镇江股票配资 以案普法 | 汽车没修好，可以索赔新车？
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理财业务方面，据杭州银行披露，截至今年9月末，该行集团存续的各类理财产品余额2823.11亿元，符合“资管新规”要求的净值型理财产品比例达到96.68%，较上年末提高11.70个百分点。
这个现象并不鲜见，也早有迹象。日化行业，上世纪90年代后期国产名牌被外资收购后归于沉寂，现在国产品牌蓝月亮占有率已居行业首位；汽车行业，一度满大街跑的多是合资品牌，现在自主品牌新能源汽车已随处可见；服装行业，一度爱起洋名，现在九牧王等企业纷纷把品牌名改回来。阿里研究院发布的《2021中国消费品牌发展报告》显示，2020年，国产代表性品牌销售额是2016年的17.9倍。国产品牌越来越受到青睐，这是为什么？
修车
是老司机们再日常不过的操作
但你有听过
车子在维修店没修好
反倒需要赔新车这种事吗？
阿伟（化名）以19.6万元购买了一辆汽车。某日，阿伟将汽车交予某汽车销售服务公司4S店进行维修，双方没有签订车辆维修合同。
随后，4S店将阿伟的车辆交由驻店维修的阿洪（化名）进行全车喷漆，阿伟与阿洪签订协议约定：
车辆喷漆过程中，因打磨、色差等问题双方产生纠纷，经协商由4S店一次性补偿阿伟4万元，但补偿金额到账后被阿伟退回；后双方签订《二手车交易协议书》，约定将案涉车辆以22万元的价格转让给4S店，几日后4S店将购车款转账给阿伟。
事后，阿伟向法院起诉阿洪，要求阿洪赔偿约定的某品牌型号新车折价款33万余元，并将22万元的购车款退还4S店。
案件审理过程中，法院向阿伟释明应申请对案涉车辆的损害程度等问题进行司法鉴定，但遭到了阿伟的拒绝。
阿伟认为，阿洪在全车打磨过程中过度打磨至车身铁皮，做完也不符合原厂原漆的颜色，应该按照协议赔某品牌型号新车折价款。
但阿洪认为，阿伟参与并监督了车子处理的整个过程，签字确认了施工没问题。他说的电泳层磨损可以修复，而且4S店也积极赔偿，要求赔辆新车的钱实在不合理。
法院经审理认为，阿伟主张阿洪未按照约定进行打磨，将车辆涂层打磨穿破，但并未提供确实有力的证据予以证明，该请求没有事实依据，法院不予采信。再者，案涉汽车在纠纷发生后，阿伟已与阿洪驻场的4S店达成补偿协议，现又以相关理由主张阿洪赔偿33万余元，显然违反公平原则。
法律保护每一个人的合法权益，车主的权益要保障，维修人员的权益也不能忽视。民事主体从事民事活动应当遵循公平原则，在合同签订、履行和争议解决过程中，双方享有平等的地位和权利。即使维修人员存在应当赔偿的情形，在确定赔偿金额时也应合法、合情、合理，要求赔付新车折价款显然有悖常理，法院不予支持。
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